عندما يتعلق الأمر باختيار أفضل مقاود الحصى لدراجتك على مدار السنوات القليلة الماضية ، فإن الخيارات ستقتصر على عالم مقود الدراجة على الطرق. فهم العلامة التجارية لاحتياجات الراكب.
على الرغم من أنه كان نظامًا متطورًا خلال معظم العقد الماضي ، إلا أنه لا يوجد حتى الآن تعريف موحد لما يجب أن يكون عليه ركوب الحصى. بالنسبة للكثيرين ، توفر أفضل الدراجات الحصوية فرسًا للتنقل بالدراجة ، وتكافح الطرق الوعرة والأمطار من قبل رحلة نهاية الأسبوع: بالنسبة للآخرين ، يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للخروج لأميال ، أحيانًا تعني تلك الأميال ركوب جماعي وأرصفة ، وفي بعض الأحيان لا تعني هذه الأميال حصى أو مسارًا مزدوجًا أو حتى مسارًا واحدًا صغيرًا.مشبك كابل الألياف
ما يمكن الاتفاق عليه هو أن هناك حدودًا قليلة لركوب الحصى ، والدراجة هي السيارة التي تجعل المغامرة ممكنة. لا تفي أفضل مقود الطريق دائمًا بالمتطلبات ، لذلك بدأت العلامات التجارية في طرح مقود خاص بالحصى من أجل تلبية الاحتياجات المختلفة لعملائها.
تتوفر أفضل المقاود الحصوية لكل شيء بدءًا من راكبي الدراجات الذين يتطلعون إلى إضافة مساحة إلى حقيبة المقود إلى عشاق القيادة على الطرق الوعرة الذين يبحثون عن مقود يشتعل لمزيد من التحكم ، بينما يظل البعض الآخر أكثر حضارة في المظهر ويوفر ببساطة أقصى قدر من التخميد للأراضي الوعرة.
بغض النظر عن نوع الركوب الذي تقوم به ، فإن تغيير المقاود يمكن أن يغير طريقة الركوب ، لذا استمر في القراءة لرؤية قائمتنا لأفضل مقاود الحصى المتاحة اليوم ، أو انتقل إلى الأسفل لمعرفة المزيد حول كيفية الاختيار.
يتم تحسين كل دراجة طريق حديثة تقريبًا من الناحية الديناميكية الهوائية ، فعندما يتعلق الأمر بالدراجات الحصوية ، يتم إيلاء اهتمام أقل للديناميكا الهوائية ، ولكن هذا بدأ يتغير ، ومع ازدياد شعبية سباقات الحصى ، يصبح التحسين الديناميكي الهوائي أمرًا مهمًا. إعادة استخدام نفس الدراجة للاستخدام على الطرق الوعرة والطرق الوعرة. إذا كنت ترغب في الحفاظ على التوجيه الداخلي والطراز المجنح في المقدمة ولكن إقرانها مع انخفاض متوهج ، فلا توجد خيارات كثيرة. كما يضع التصميم أيضًا أدوات التحكم بشكل عمودي على الطريق ، مما يساعد على تحسين أداء الطريق وأسلوبه.
تقدم Ritchey مقود WCS VentureMax في إصدارات الكربون أو السبائك ، وهناك اختلافان رئيسيان بين الاثنين ، ويضيف خيار ألياف الكربون بعض الأسلاك الداخلية ويوفر 42 جرامًا مقارنة بالألمنيوم الثلاثي ، بالإضافة إلى هذه الاختلافات ، هناك عدد قليل من الاختلافات. اختلافات طفيفة في المواصفات ، ولكن جميع الضربات الكبيرة هي نفسها. في كلتا الحالتين ، تظل الطائرة بيضاوية الشكل ، ويظل التوهج سخيًا ولكن ليس مبالغًا فيه 24 درجة. نسخة الكربون أكثر استقامة قليلاً ، عند 4 درجات فقط. تحديد النتوء الحيوي في القطرة هو أي مادة تقرر استخدامها.
كان Shimano أول من أدرك ما تحتاجه دراجة الحصى إلى مجموعة معينة لتكملها ، ومن المنطقي فقط أن تكون علامتها التجارية الملحقة ، Pro ، قد أنشأت مقودًا لاستكمال تصميم الطقم ، لكنها ليست مجرد خيار. 12 و 20 و 30 درجة ، تتراوح من المعتدلة إلى البرية حقًا ، إذا كانت 20 درجة رقمًا جيدًا بالنسبة لك ، فإن نسخة ألياف الكربون توفر 55 جرامًا وتضيف القليل من مساحة الرف الإضافية في الزوايا العلوية ، هذه المساحة الإضافية الصغيرة هي المكان المثالي مكان لإرخاء راحة يديك خلال يوم طويل من الركوب.
Roval هي شركة تتفهم الخروج طوال اليوم والانتقال بين القيادة المرصوفة وغير الممهدة. ينصب تركيز مقود Roval Terra على الحفاظ على راحة يديك وذراعيك بغض النظر عن الوضع الذي تتخذه على المقاود. أضف مساحة واسعة إضافية عندما تحتاج إلى الاستقرار ، إذا كان هذا الانخفاض منخفضًا جدًا بالنسبة لك للوصول إلى الموقع ، فهو أقل قابلية للاستخدام. يعني Roval Terra وانخفاضه المنخفض 103 مم أنه يمكنك اختيار أي موقع هو الأفضل للتضاريس دون القلق حول ظهرك.
تحتوي مقود Bontrager GR Elite Road على توهج صغير يبلغ 13 درجة فقط ، لذا لن تبدو خارج المكان بغض النظر عن الدراجة التي تقترن بها. ما يميزها هو تركيزها على التخميد الاهتزازي. لا شيء يجعل القيادة أكثر راحة. من حشو القضبان الخاصة بك ، ولهذه الغاية ، هناك خيار لإضافة حشوة بعد الحقيقة ، ولكن هذا قد يعني وجود كتل غريبة في القضبان الملفوفة. تفسح شركة Pontrager مساحة للوسادة ثم تقوم بإقرانها بوسادة تتناسب تمامًا مع المساحة المتوفرة بمجرد أن تلف الشريط ، فإن الجولة التقليدية هي ما تراه ، ويظل الحشو هو سرك.
يفترض التصميم الحديث للدراجة أن يكون وضع الركوب الأساسي لمعظم الناس مقابل غطاء المحرك ، وقد استجابت RAM وعلامة Zipp التجارية الخاصة بها بجعل Zipp Service Course SL 70 XPLR تصميمًا أولًا للغطاء. - توهج درجة. هذا التوهج الصغير يبقي أدوات التحكم عمودية بزاوية صغيرة فقط تساعد في وضع المعصم. ولجعل الإسقاط أوسع لمزيد من التحكم ، توجد زاوية حدبة 11 درجة ، والتي تقوم بلف الجزء السفلي للخارج بحيث يدور الجزء السفلي بدلاً من مجرد إعطاء الكثير من التوهج - هذا يحافظ على محاذاة القطرة ولكن بزاوية للخارج ، والنتيجة النهائية متشابهة ، لكن الطريق للوصول إلى هناك مختلف ، مع الاستفادة من وضع اليد الأكثر راحة ، إذا كان التصميم يبدو جيدًا ، ولكن لا تمانع في إضافة القليل من الوزن بسعر معقول ، تقدم Zipp أيضًا دورة الخدمة 70 XPLR بنفس التصميم.
إن Surly Truck Stop Bar هو تصميم آخر لغطاء المحرك ، لكنه عكس تمامًا ما تقدمه Zipp. هناك اكتساح طفيف للأمام ، وأكبر ميزة هي ارتفاع 30 مم من منطقة التثبيت إلى السطح المسطح.
يمكنك استخدامه لضبط الشكل الهندسي للدراجة دون إضافة الكثير ، ولكنه يفتح أيضًا احتمالات وضع اليد. إذا قمت برفع غطاء المحرك بمقدار 30 مم ، فستحصل على وضع أكثر استقامة ، ولكنه أيضًا يرفع الترهل بمقدار 30 مم نظرًا لأن عدد القطرات قصير بالفعل ، فإن هذا يجعل السقوط المتوهج يصل تقريبًا إلى قمم بعض حواجز الطرق ، مما يعني أنه يمكن الوصول إليها بشكل أكبر.
تم تصميم مقود Enve Gravel خصيصًا لجمهور سباقات الحصى ، ولكن هذا أيضًا يجعلها خيارًا ممتازًا للطرق المختلطة ، وتتمثل الميزة الأكثر بروزًا في نصف قطر الانحناء الضيق عند النهايات المسطحة ، حيث يتم فقد مساحة صغيرة جدًا في الزوايا ، إذا قمت بقص عمود هوائي أو ضوء بالقرب من العمود ، هناك مساحة كبيرة في الأعلى لليد وحقيبة ، كما يسمح هذا الانحناء الضيق لعناصر التحكم بالعمل في خط مستقيم ، مما يخلق منطقة دعم لساعدك للراحة على خطوط مستقيمة طويلة. قررت النزول إلى نقطة الانحدار ، فلديك متسع كبير ليديك وذراعيك للخروج من الطريق عند استخدام الدواسة.
كل شركة لديها رأيها الخاص في المشاكل التي يمكن أن يحلها المقاود الخاص بهم ، وهذا شيء جيد جدًا لأنه بغض النظر عن ما تحتاجه ، هناك خيار. مقترنة بتصميم أدوات التحكم الحديثة ، يصل حجمها إلى 68 مم فقط وهو الأصغر في هذه القائمة ، وهذا ملائم للغاية ، ولكن إذا كنت بحاجة إليه ، فاستخدم هذا الخيار. ليس هذا فقط ، ولكن هناك الكثير من الخيارات المتاحة. من مشاعل 6 أو 12 أو 24 درجة ، بعرض يتراوح من 380 مم إلى 460 مم.
تتميز ألياف الكربون بالعديد من المزايا ، وأكثرها وضوحًا هو الوزن الخفيف ، لذلك إذا كنت ترغب في توفير جرامات ، فإن المقود الكربوني سيفي بالغرض ، ومن المزايا الأخرى للكربون التخميد الاهتزازات ، حيث تنتقل اهتزازات الطريق بسهولة عبر الألومنيوم ، والتبديل. إلى الكربون يقلل حقًا من الهمهمة التي تصل يديك.
كما هو الحال مع إطارات الدراجات المصنوعة من ألياف الكربون ، فإن الوزن والاهتزاز ليسا المزايا الوحيدة ، ولكنهما الأكثر وضوحًا ، وهناك مزايا أخرى أكثر دقة ، ألياف الكربون مناسبة للأشكال المعقدة ويمكن ضبط المرونة بشكل خاص للغاية. يهتم كثيرًا بالوزن ، فمن الجدير التفكير في ألياف الكربون.
في حين أن فوائد ألياف الكربون حقيقية ، فإن هذا لا يعني أنها الشيء الوحيد الذي يستحق التفكير فيه ، فمقاود الألومنيوم غير مكلفة وتعمل بشكل جيد ، وهي عمومًا أكثر مرونة في مواجهة الصدمات التي يمكن أن تحدث في حالة وقوع حادث.
غالبًا ما تكون السمة المميزة للمقود الخاص بالحصى هي التوهج ، في بعض الأحيان يعني هذا في الواقع عملية مسح ، وتعرف الشركات المختلفة المصطلحين بشكل مختلف. .
الفكرة من وراء هذا المفهوم هي الاستقرار ، الحفاظ على التحكم بالدراجة على سطح فضفاض يعني أنك تريد التحكم بالكامل ، ويمكن تحقيق ذلك من خلال وضع اليد الأوسع ، وفي الوقت نفسه ، تسير الدراجات ذات القضبان الأفقية لمسافات طويلة ، و يمكن أن يكون وضع اليد العريض الإضافي غير مريح بمرور الوقت ، ولتلبية كلا الحاجتين ، فإن المقود المرتكز على الحصى يحافظ على الدراجة في أعلى مكانها المناسب ، بينما تسمح القطرات العريضة بالوضع الثاني فقط إذا كنت في حاجة إليها.
تعتمد الإجابة على عاداتك في القيادة ، فكلما زاد التوهج ، زادت اتساع يديك عند ركوب المنحدرات ، مما يعني المزيد والمزيد من النفوذ المحدود للعجلة الأمامية ، وبالتالي المزيد من التحكم. ستكون المواقف أقل راحة لفترة طويلة قادمة.
إذا كانت جولات الركوب بالحصى تتضمن نزولًا قصيرًا وخشنًا ، فقد يضيف شريط أوسع إلى رحلتك. ومع ذلك ، إذا كان ركوبك أكثر من "حصى خفيف" وسرعات عالية متوسطة في النزول الطويل ، فإن التوهج الأصغر سيساعدك على الشعور بالراحة - و ربما تكون أكثر ديناميكية هوائية - لذا يمكنك أن تكون أكثر راحة عند النزول وتقضي وقتًا أطول.
تتمثل إحدى المدارس الفكرية الشائعة حول أفضل مقود الطريق على مر السنين في اختيار العرض الأقرب لعرض كتفك ، لذلك بالنسبة لراكبي الحصى الذين يركبون بشكل أساسي على الطريق أو الحصى الأكثر سلاسة ، يعد هذا رائعًا ، ونقطة البداية هي العرض من غطاء المحرك ، من هناك حدد الكمية المفضلة من التوهج.
ومع ذلك ، نظرًا لأن المقاود الأوسع غالبًا ما تعني زيادة التحكم ، فهناك مجال كبير للتفسير هنا ، إذا كنت تميل إلى ركوب الحصى الخام وتريد المزيد من النفوذ على العجلة الأمامية ، فإن المقايضات الوحيدة على نطاق أوسع هي الديناميكا الهوائية والراحة.
بالطبع ، ضع في اعتبارك أن المسافة أو الوصول إلى المقود يزداد كلما تقدمت ، وقد ترغب في تعويض ذلك عن طريق تقصير الساق ، وهذا بدوره يؤثر على المعالجة ، لذلك يجب إيجاد بعض التوازن.
تميل مقاود الحصى أيضًا إلى أن يكون لها انخفاض أقصر ومدى وصول أقل من مقود الطريق ، وقرار إبقاء عناصر التحكم عند العرض القياسي وجعل القطرة أوسع هو إدراك أن معظم الناس لا يستخدمون الهبوط في معظم الأوقات. لا ينطبق هذا على الدراجات الحصوية فحسب ، بل ينطبق أيضًا على دراجات الطرق ، وكل هذه الخصائص تعني أن أفضل مقود من الحصى هو مقود مريح للغاية لمعظم الناس.
بالطبع ، على الطريق ، تعتبر الديناميكا الهوائية مصدر قلق كبير للعديد من الدراجين ، وعندما يبدأ المصنعون في فهم الفوائد ، بدأ العرض القياسي لمقود الطريق في الضيق. دراجة على الطرق: أصبحت أفضل دراجات إندورو أكثر وأكثر قدرة على الطرق الوعرة وقادرة على التعامل مع الحصى الخفيف ، وفي كثير من الحالات ، تعتبر مقود الحصى الخيار الواضح لأنها تستطيع التعامل مع كل ما تريد القيام به.
حتى إذا كان لديك دراجة طريق مخصصة ، فإن الراحة الإضافية لتصميم المقود الحصى أمر منطقي لكثير من الناس. لا تقلق بشأن الملصقات والقواعد ، إذا كنت ترغب في استخدام مقود الحصى على دراجتك على الطريق ، فاختر أسلوب ركوب ذلك يعمل بشكل أفضل بالنسبة لك.
جوش من شمال غرب المحيط الهادئ ، لكنه يفضل الركوب في الصحراء على المطر ، وسيتحدث بسعادة لساعات عن التفاصيل حول تكنولوجيا الدراجات ، لكنه يدرك أيضًا أن معظم الناس يريدون فقط أن تعمل الأشياء. لا يهتم إذا كانت الطرق ممهدة أو متسخة أو رقمية. على الرغم من أنه نادرًا ما يتسابق ، إذا تركته يركب من شروق الشمس إلى غروبها ، فستكون الإجابة نعم ، الارتفاع: 5'9 ″ الوزن: 137 رطلاً الركوب: المظهر 795 شفرة RS ، Cannondale Topstone Lefty ، Cannondale CAAD9 ، Trek Checkpoint ، أولوية Continuum Onyx
اشترك في النشرة الإخبارية لركوب الدراجات ، يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت لمزيد من المعلومات حول كيفية القيام بذلك وكيفية تخزين بياناتك ، يرجى الاطلاع على سياسة الخصوصية الخاصة بنا
يعتبر Cyclingnews جزءًا من Future plc ، وهي مجموعة إعلامية دولية وناشر رقمي رائد. قم بزيارة موقع الشركة على الويب.
© Future Publishing Limited Quay House، The Ambury، Bath BA1 1UA جميع الحقوق محفوظة رقم تسجيل شركة إنجلترا وويلز 2008885.