أفادت مجموعة Jan De Nul Group ومقرها لوكسمبورغ أنها هي المشتري لسفينة الإنشاءات البحرية ومد الكابلات.كشفت شركة Ocean Yield ASA المالكة للسفينة يوم الجمعة الماضي أنها باعت السفينة وأنها ستسجل خسارة غير نقدية بقيمة 70 مليون دولار عند البيع.
يقول أندرياس ريكليف، نائب الرئيس الأول للاستثمارات في شركة Ocean Yield ASA: "كانت شركة The Connector تعمل بموجب ميثاق طويل الأجل للقوارب العارية حتى فبراير 2017، وتحسبًا لانتعاش السوق، قامت شركة Ocean Yield على مدار الأعوام الماضية بتداول السفينة على المدى القصير. سوق الأجل.من خلال هذا المنصب، أدركنا أنه في الواقع يلزم وجود إعداد صناعي لتشغيل السفينة بكفاءة في سوق مد الكابلات حيث يمكن تقديم حلول شاملة بما في ذلك فرق الهندسة والعمليات المخصصة.على هذا النحو، نعتقد أن جان دي نول سيكون في وضع جيد لتشغيل السفينة بكفاءة والتي نرى أنها تغادر في حالة ممتازة بعد أن أكملت للتو عمليات المسح الخاصة بالحوض الجاف وتجديد الفئة لمدة 10 سنوات.
ولم تكشف جان دي نول عن المبلغ الذي دفعته مقابل السفينة، لكنها قالت إن عملية الاستحواذ تمثل استثمارًا إضافيًا في قدرات التركيب البحرية.
إن الموصل النرويجي الصنع (الذي تم تسليمه في عام 2011 باسم AMC Connector وتم تسميته لاحقًا Lewek Connector)، هو عبارة عن سفينة بناء متعددة الأغراض تحت سطح البحر ومتعددة الأغراض من نوع DP3.وتتمتع بسجل حافل في تركيب كابلات الطاقة والأدوات السرية باستخدام الأقراص الدوارة المزدوجة التي تبلغ قدرتها الإجمالية للحمولة 9000 طن، بالإضافة إلى الرافعات باستخدام رافعتين بحريتين بوزن 400 طن و100 طن يتم تعويضهما عن طريق الثقل.تم تجهيز الموصل أيضًا بجهازي WROV مدمجين يمكنهما العمل في أعماق مياه تصل إلى 4000 متر.
ويشير جان دي نول إلى أن الموصل يتمتع بقدرة فائقة على المناورة وسرعة عبور عالية للعمليات في جميع أنحاء العالم.بفضل قدراتها الممتازة في حفظ المحطة واستقرارها، يمكنها العمل في أقسى البيئات.
تتمتع السفينة بمساحة سطح كبيرة جدًا وتغطية للرافعة، مما يجعلها مناسبة تمامًا كمنصة لأداء إصلاحات الكابلات.
تقول مجموعة Jan De Nul إنها تستثمر بشكل استراتيجي في أسطول التركيب البحري الخاص بها.يأتي الاستحواذ على الموصل بعد تقديم الطلبات في العام الماضي لسفينة التثبيت البحرية الجديدة فولتير وسفينة تركيب الرافعة العائمة Les Alizés.وقد تم طلب كلتا السفينتين بهدف مواجهة التحديات المتمثلة في تركيب الجيل القادم من توربينات الرياح البحرية الكبيرة جدًا.
يقول فيليب هوتسي، مدير القسم البحري في مجموعة جان دي نول: "تتمتع The Connector بسمعة جيدة جدًا في هذا القطاع وتُعرف بأنها واحدة من أفضل سفن التركيب والبناء تحت سطح البحر في العالم.إنها قادرة على العمل في المياه العميقة جدًا التي يصل عمقها إلى 3000 متر.ومن خلال توحيد السوق الذي يتضمن هذا الاستثمار الجديد، فإننا الآن نمتلك وندير أكبر أسطول من سفن مد الكابلات المخصصة.سيعمل الموصل على تعزيز أسطول جان دي نول لمستقبل إنتاج الطاقة البحرية.
ويضيف فوتر فيرميرش، مدير الكابلات البحرية في مجموعة جان دي نول: "يشكل الموصل مزيجًا مثاليًا مع سفينة مد الكابلات الخاصة بنا إسحاق نيوتن.كلتا السفينتين قابلتان للتبديل بقدرات حمل كبيرة متشابهة بفضل أنظمة القرص الدوار المزدوجة المتشابهة، بينما تتمتع كل منهما في نفس الوقت بخصائصها الخاصة التي تجعلها متكاملة.تكمل سفينة الكابلات الثالثة لدينا، Willem de Vlamingh، ثلاثينا بقدراتها الشاملة الفريدة بما في ذلك العمل في المياه الضحلة جدًا.
يتكون أسطول جان دي نول البحري الآن من ثلاث سفن تركيب بحرية، وثلاث سفن تركيب رافعة عائمة، وثلاث سفن لوضع الكابلات، وخمس سفن تركيب صخرية، وسفينتين متعددتي الأغراض.