يشير التوصيل الكهربائي الرئيسي بشكل أساسي إلى الدائرة المصممة لتلبية عملية نقل وتشغيل الطاقة المحددة مسبقًا

المتطلبات في محطات توليد الطاقة والمحطات الفرعية وأنظمة الطاقة، ويشير إلى علاقة الترابط بين الجهد الكهربائي العالي

معدات.التوصيل الكهربائي الرئيسي هو دائرة نقل وتوزيع الطاقة الكهربائية مع الخطوط الواردة والصادرة

من مصدر الطاقة كرابط أساسي والحافلة كرابط وسيط.

بشكل عام، يجب أن تستوفي الأسلاك الرئيسية لمحطات توليد الطاقة والمحطات الفرعية المتطلبات الأساسية التالية:

1) التأكد من موثوقية مصدر الطاقة وجودة الطاقة اللازمة وفقًا لمتطلبات النظام والمستخدمين.كلما قلت الفرصة

من الانقطاع القسري لإمدادات الطاقة أثناء التشغيل، كلما زادت موثوقية الأسلاك الرئيسية.

2) يجب أن تكون الأسلاك الرئيسية مرنة لتلبية متطلبات ظروف التشغيل المختلفة لنظام الطاقة والمعدات الرئيسية

يجب أن تكون أيضًا ملائمة للصيانة.

3) يجب أن تكون الأسلاك الرئيسية بسيطة وواضحة، ويجب أن يكون التشغيل مريحًا، وذلك لتقليل خطوات التشغيل المطلوبة

إدخال أو إزالة المكونات الرئيسية.

4) بشرط استيفاء المتطلبات المذكورة أعلاه تكون تكاليف الاستثمار والتشغيل هي الأقل.

5) إمكانية التوسع.

عند وجود العديد من الخطوط الداخلة والخارجة (أكثر من 4 دوائر)، وذلك لتسهيل تجميع وتوزيع الطاقة الكهربائية،

غالبًا ما يتم تعيين الحافلة كحلقة وصل وسيطة.

بما في ذلك: اتصال حافلة واحدة، اتصال حافلة مزدوجة، اتصال 3/2، اتصال 4/3، اتصال مجموعة حافلة المحولات.

عندما يكون عدد الخطوط الواردة والصادرة صغيرًا (أقل من أو يساوي 4 دوائر)، من أجل توفير الاستثمار، لا يمكن ضبط أي حافلة.

بما في ذلك: أسلاك الوحدة، وأسلاك الجسر، وأسلاك الزاوية.

1- اتصال بحافلة واحدة

ويسمى الاتصال بمجموعة واحدة فقط من الحافلات اتصال ناقل واحد، كما هو موضح في الشكل 1.

الشكل 1: رسم تخطيطي لاتصال حافلة واحدة

إن خاصية اتصال الحافلة الواحدة هي أن خطوط إمداد الطاقة وإمدادات الطاقة متصلة على نفس مجموعة الحافلات.في

من أجل تشغيل أو قطع أي خط وارد أو صادر، يتم تجهيز كل سلك بقاطع دائرة يمكنه فتح الدائرة أو إغلاقها

في ظل ظروف التشغيل المختلفة (كما هو موضح في DL1 في الشكل 1).عندما يكون من الضروري صيانة قاطع الدائرة والتأكد من ذلك

يجب تركيب مصدر الطاقة العادي للخطوط الأخرى، ومفاتيح العزل (G1 ～ G4) على جانبي كل قاطع دائرة.وظيفة

الغرض من أداة الفصل هو التأكد من عزل قاطع الدائرة عن الأجزاء الحية الأخرى أثناء الصيانة، ولكن ليس لقطع التيار في

دائرة كهربائية.نظرًا لأن قاطع الدائرة يحتوي على جهاز إطفاء قوسي، لكن فاصل الفصل لا يحتوي عليه، فيجب أن يتبع فاصل الفصل مبدأ

"اصنع قبل الكسر" أثناء التشغيل: عند توصيل الدائرة، يجب إغلاق فاصل الفصل أولاً؛ثم أغلق قاطع الدائرة الكهربائية.

عند فصل الدائرة، يجب فصل قاطع الدائرة أولاً، ومن ثم القاطع.وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للفاصل

يتم تشغيلها في حالة تساوي الجهد.

المزايا الرئيسية للاتصال بحافلة واحدة: بسيطة، واضحة، سهلة التشغيل، ليس من السهل سوء التشغيل، استثمار أقل، وسهلة التوسع.

العيوب الرئيسية للحافلة الواحدة: عندما يفشل فاصل الناقل أو يتم إصلاحه، يجب فصل جميع مصادر الطاقة، مما يؤدي إلى

انقطاع التيار الكهربائي عن الجهاز بأكمله.بالإضافة إلى ذلك، عندما يتم إصلاح قاطع الدائرة الكهربائية، يجب أيضًا إيقاف الدائرة أثناء العملية بأكملها

فترة الإصلاح.بسبب أوجه القصور المذكورة أعلاه، فإن اتصال الحافلة الفردية لا يمكنه تلبية متطلبات مصدر الطاقة للمستخدمين المهمين.

نطاق تطبيق اتصال الحافلة الواحدة: ينطبق على محطات الطاقة الصغيرة والمتوسطة الحجم أو المحطات الفرعية التي تحتوي على مولد واحد فقط

أو محول رئيسي واحد وعدد قليل من الدوائر الصادرة في أنظمة 6 ~ 220 كيلو فولت.

2 、 اتصال مقطعي للحافلة الواحدة

يمكن التغلب على عيوب الاتصال بحافلة واحدة عن طريق طريقة القسم الفرعي، كما هو موضح في الشكل 2.

الشكل 2: الأسلاك المقطعية للحافلة المفردة

عندما يتم تركيب قاطع الدائرة الكهربائية في منتصف الحافلة، يتم تقسيم الحافلة إلى قسمين، بحيث يمكن تزويد المستخدمين المهمين بالطاقة

خطين متصلين بقسمي الحافلة.عند فشل أي قسم من الحافلة، لن يتم قطع جميع المستخدمين المهمين.بالإضافة إلى الحافلتين

يمكن تنظيف الأقسام وإصلاحها بشكل منفصل، مما يمكن أن يقلل من انقطاع الطاقة للمستخدمين.

نظرًا لأن الأسلاك المقطعية للحافلة الواحدة لا تحتفظ فقط بمزايا الأسلاك الفردية للحافلة نفسها، مثل البساطة والاقتصاد والتكلفة

الراحة، ولكنها أيضًا تخدم عيوبها إلى حد ما، ويتم تحسين مرونة التشغيل (يمكن أن تعمل بالتوازي أو بالتوازي).

أعمدة منفصلة)، وقد تم استخدام وضع الأسلاك هذا على نطاق واسع.

ومع ذلك، فإن الأسلاك المقطعية للحافلة الفردية لها أيضًا عيب كبير، وهو أنه عند فشل قسم الناقل أو أي فاصل للحافلة

أو تم إصلاحها، يجب فصل جميع الأسلاك المتصلة بالحافلة لفترة طويلة أثناء عملية الإصلاح.ومن الواضح أن هذا غير مسموح به

محطات توليد الطاقة ذات السعة الكبيرة والمحطات الفرعية المحورية.

نطاق تطبيق الأسلاك المقطعية للحافلة الواحدة: ينطبق على الأسلاك 6 ~ 10 كيلو فولت لمحطات الطاقة الصغيرة والمتوسطة الحجم والمحطات الفرعية 6 ~ 220 كيلو فولت.

3، حافلة واحدة مع اتصال الحافلة الالتفافية

يظهر الشكل 3 حافلة واحدة مع اتصال حافلة جانبية.

الشكل 3: حافلة فردية مع حافلة جانبية

وظيفة الناقل الالتفافي: يمكن إجراء صيانة أي قواطع كهربائية واردة وصادرة دون انقطاع التيار الكهربائي.

خطوات الصيانة المستمرة لقاطع الدائرة QF1:

1) استخدم قاطع الدائرة الالتفافية QF0 لشحن الناقل الالتفافي W2، وأغلق QSp1 وQSp2، ثم أغلق GFp.

2) بعد الشحن الناجح، اجعل قاطع الدائرة الكهربائية الصادر QF1 وقاطع الدائرة الالتفافية QF0 يعملان بالتوازي وأغلقا QS13.

3) اخرج من قاطع الدائرة QF19 واسحب QF1 وQS12 وQS11.

4) قم بتعليق السلك الأرضي (أو سكين التأريض) على جانبي QF1 للصيانة.

مبادئ تركيب الحافلة الالتفافية:

1) لا يتم إنشاء خطوط 10 كيلو فولت بشكل عام لأن المستخدمين المهمين يتم تشغيلهم بواسطة مصادر طاقة مزدوجة؛سعر دائرة 10 كيلو فولت

الكسارة منخفضة، ويمكن ضبط قاطع دائرة احتياطي خاص وقاطع دائرة عربة اليد.

2) لا يتم إنشاء خطوط 35 كيلو فولت بشكل عام لنفس الأسباب، ولكن يمكن أيضًا مراعاة الشروط التالية: عندما يكون هناك

العديد من الدوائر الصادرة (أكثر من 8)؛هناك مستخدمون أكثر أهمية ومصدر طاقة واحد.

3) عندما يكون هناك العديد من الخطوط الصادرة بجهد 110 كيلو فولت وما فوق، يتم تركيبها بشكل عام بسبب وقت الصيانة الطويل

قاطع الدائرة (5-7 أيام)؛نطاق تأثير انقطاع الخط كبير.

4) لا يتم تركيب الحافلة الالتفافية في محطات الطاقة الكهرومائية الصغيرة والمتوسطة الحجم لأن صيانة قاطع الدائرة الكهربائية

مرتبة في موسم الماء المر.

4 - اتصال مزدوج بالحافلة

تم اقتراح وضع اتصال الحافلة المزدوجة لأوجه القصور في الاتصال المقطعي للحافلة الفردية.وضع الاتصال الأساسي الخاص به هو

كما هو موضح في الشكل 4، أي أنه بالإضافة إلى ناقل العمل 1، تتم إضافة مجموعة من الناقل الاحتياطي 2.

الشكل 4: اتصال الحافلة المزدوجة

وبما أن هناك مجموعتين من الحافلات، يمكن استخدامها كإحتياط لبعضها البعض.ترتبط مجموعتا الحافلات برباط الحافلة

قاطع الدائرة DL، ويتم توصيل كل دائرة بمجموعتي الحافلات من خلال قاطع دائرة وفصلين.

أثناء التشغيل، يتم توصيل جهاز الفصل المتصل بحافلة العمل وجهاز الفصل المتصل بالحافلة الاحتياطية

تم قطع الاتصال.

ميزات اتصال الحافلة المزدوجة:

1) تناوبوا على إصلاح الحافلة دون انقطاع التيار الكهربائي.عند إصلاح فاصل الناقل لأي دائرة فقط

افصل الدائرة.

2) عندما يفشل ناقل العمل، يمكن نقل جميع الدوائر إلى الناقل الاحتياطي، بحيث يمكن للجهاز استعادة مصدر الطاقة بسرعة.

3) عند إصلاح قاطع الدائرة الكهربائية لأي دائرة، لن ينقطع مصدر الطاقة للدائرة لفترة طويلة.

4) عندما يلزم اختبار قاطع الدائرة الكهربائية بشكل منفصل، يمكن فصل الدائرة وتوصيلها بالدائرة

الحافلة الاحتياطية بشكل منفصل.

أهم عملية للاتصال بالحافلة المزدوجة هي تبديل الحافلة.يوضح ما يلي خطوات التشغيل من خلال اتخاذ

صيانة الحافلة العاملة وقاطع الدائرة الكهربائية الصادر كمثال.

(1) حافلة أعمال الصيانة

لإصلاح الناقل العامل، يجب تحويل جميع مصادر الطاقة والخطوط إلى الناقل الاحتياطي.تحقيقا لهذه الغاية، تحقق أولا ما إذا كان الاستعداد

الحافلة في حالة جيدة.وتتمثل الطريقة في توصيل قاطع ربط الحافلة DL لتشغيل الحافلة الاحتياطية.إذا كانت الحافلة الاحتياطية سيئة

العزل أو الخطأ، سيتم قطع قاطع الدائرة تلقائيًا تحت تأثير جهاز حماية التتابع؛عندما لا يكون هناك خطأ في

الحافلة الاحتياطية، ستظل DL متصلة.في هذا الوقت، نظرًا لأن مجموعتي الحافلات متساويتان في الجهد، فإن جميع قواطع الفصل في وضع الاستعداد

يمكن توصيل الحافلة أولاً، ومن ثم يمكن فصل جميع أدوات الفصل الموجودة في الحافلة العاملة، بحيث يكتمل نقل الحافلة.أخيراً،

يجب فصل قاطع ربط الحافلة DL وأداة الفصل بينها وبين ناقل العمل.وذلك لعزلهم للصيانة.

(2) قم بإصلاح قاطع الدائرة الكهربائية على أحد الخطوط الصادرة

الشكل 5: قاطع دائرة صيانة الحافلة المزدوجة

عند إصلاح قاطع الدائرة الكهربائية على أي خط صادر دون توقع انقطاع التيار الكهربائي عن الخط لفترة طويلة، على سبيل المثال،

عند إصلاح قاطع الدائرة الكهربائية على الخط الصادر L في الشكل 5، استخدم أولاً قاطع ربط الناقل DL1 لاختبار وجود الناقل الاحتياطي في وضع التشغيل

حالة جيدة، أي افصل DL1، ثم افصل DL2 والفاصلين G1 وG2 على كلا الجانبين، ثم افصل السلك

موصل قاطع الدائرة DL2، واستبدل قاطع الدائرة DL2 بوصلة عبور مؤقتة، ثم قم بتوصيل القاطع G3

متصلاً بالحافلة الاحتياطية، ثم أغلق فاصل الخط الجانبي G1، وأخيرًا أغلق قاطع ربط الناقل DL1، بحيث يتم وضع هذا الخط L

حيز التشغيل مرة أخرى.في هذا الوقت، يحل قاطع دائرة ربط الحافلة محل قاطع الدائرة، بحيث يمكن للخط L الاستمرار

لتزويد الطاقة.

باختصار، الميزة الرئيسية للحافلة المزدوجة هي أنه يمكن إصلاح نظام الناقل دون التأثير على مصدر الطاقة.لكن،

اتصال الحافلة المزدوجة له ​​العيوب التالية:

1) الأسلاك معقدة.من أجل إفساح المجال كاملاً لمزايا اتصال الحافلة المزدوجة، يجب إجراء الكثير من عمليات التبديل

خاصة عندما يعتبر جهاز الفصل جهازًا كهربائيًا عاملاً، وهو ما يسهل التسبب في حوادث كبيرة

بسبب سوء التشغيل.

2) عندما يتعطل الناقل العامل، سيتم قطع الطاقة لفترة قصيرة أثناء تبديل الناقل.على الرغم من أن قاطع دائرة ربط الحافلة يمكنه ذلك

يمكن استخدامه لاستبدال قاطع الدائرة أثناء الصيانة، ولا يزال هناك حاجة لانقطاع التيار الكهربائي لفترة قصيرة أثناء التثبيت

اتصال أشرطة العبور، وهو أمر غير مسموح به للمستخدمين المهمين.

3) يتم زيادة عدد قواطع الناقل بشكل كبير مقارنة بتوصيل الناقل المفرد، وبالتالي زيادة المساحة الأرضية للطاقة

معدات التوزيع والاستثمار.

5 、 اتصال الحافلة المزدوجة بالحافلة الالتفافية

من أجل تجنب انقطاع التيار الكهربائي لفترة قصيرة أثناء صيانة قاطع الدائرة الكهربائية، يمكن استخدام الناقل المزدوج مع الناقل الالتفافي، كما هو موضح

في الشكل 6.

الشكل 6: حافلة مزدوجة مع وصلة حافلة جانبية

الناقل 3 في الشكل 6 هو الناقل الالتفافي، وقاطع الدائرة DL1 هو قاطع الدائرة المتصل بالحافلة الالتفافية.إنه في وضع إيقاف التشغيل

أثناء التشغيل العادي.عندما يكون من الضروري إصلاح أي قاطع دائرة، يمكن استخدام DL1 بدلاً من التسبب في انقطاع التيار الكهربائي.على سبيل المثال،

عندما يلزم إصلاح قاطع الدائرة DL2 الموجود على الخط L، يمكن إغلاق قاطع الدائرة DL1 لتنشيط الناقل الالتفافي، ثم تجاوز الناقل

يمكن إغلاق القاطع G4، وأخيرًا يمكن فصل قاطع الدائرة DL2، ومن ثم يمكن فصل القاطع G1، G2، G3

لإصلاح DL2.

في توصيل الحافلة المفردة والحافلة المزدوجة الموصوفة أعلاه، يكون عدد قواطع الدائرة بشكل عام أكبر من عدد قواطع الدائرة

الدوائر المتصلة.ونظرًا لارتفاع أسعار قواطع الدائرة الكهربائية ذات الجهد العالي، فإن مساحة التثبيت المطلوبة كبيرة أيضًا، خاصة عندما

مستوى الجهد أعلى، وهذا الوضع أكثر وضوحا.ولذلك، يجب تقليل عدد قواطع الدائرة قدر الإمكان

من الناحية الاقتصادية.عندما يكون هناك عدد قليل من الخطوط الصادرة، يمكن النظر في اتصال الجسر بدون حافلة.

عندما يكون هناك محولان فقط وخطا نقل في الدائرة، تكون هناك حاجة إلى عدد أقل من قواطع الدائرة لتوصيل الجسر.

يمكن تقسيم اتصال الجسر إلى "نوع الجسر الداخلي" و"نوع الجسر الخارجي".

(1) اتصال الجسر الداخلي

يظهر الرسم التخطيطي لتوصيل الجسر الداخلي في الشكل 7.

الشكل 7: أسلاك الجسر الداخلي

إن خاصية اتصال الجسر الداخلي هي أن قاطعي الدائرة DL1 و DL2 متصلان بالخط، لذلك فهو مناسب

قطع الاتصال وإدخال الخط.عند فشل الخط، سيتم فصل قاطع الدائرة الكهربائية للخط فقط، بينما الدائرة الأخرى واثنين

يمكن للمحولات الاستمرار في العمل.ولذلك، عندما يفشل أحد المحولات، سيتم قطع قاطعي الدائرة المتصلين بالمحول

مفصولة، بحيث تكون الخطوط ذات الصلة خارج الخدمة لفترة قصيرة.لذلك، ينطبق هذا الحد بشكل عام على الخطوط الطويلة و

المحولات التي لا تتطلب التبديل المتكرر.

(2) اتصال الجسر الخارجي

يظهر مخطط الأسلاك للأسلاك الصينية في الخارج في الشكل 8.

الشكل 8: أسلاك الجسر الخارجي

خصائص اتصال الجسر الخارجي تتعارض مع خصائص اتصال الجسر الداخلي.عندما يفشل المحول أو يحتاج

ليتم فصله أثناء التشغيل، يجب فقط فصل قواطع الدائرة DL1 وDL2 دون التأثير على تشغيل الخط.

ومع ذلك، عندما يفشل الخط، فإنه سوف يؤثر على تشغيل المحول.ولذلك، فإن هذا النوع من الاتصال مناسب للحالة التي

الخط قصير ويجب تبديل المحول بشكل متكرر.بشكل عام، يتم استخدامه على نطاق واسع في المحطات الفرعية.

بشكل عام، موثوقية اتصال الجسر ليست عالية جدًا، وفي بعض الأحيان يكون من الضروري استخدام أدوات الفصل كأجهزة تشغيل.

ومع ذلك، نظرًا للأجهزة القليلة المستخدمة والتخطيط البسيط والتكلفة المنخفضة، فإنه لا يزال يستخدم في أجهزة التوزيع 35 ~ 220 كيلو فولت.وبالإضافة إلى ذلك، طالما

ومع اتخاذ التدابير المناسبة لتخطيط أجهزة توزيع الطاقة، قد يتطور هذا النوع من الاتصال إلى ناقل واحد أو مزدوج

الحافلة، بحيث يمكن استخدامها كاتصال انتقالي في المرحلة الأولى من المشروع.